НП «Национальный комитет содействия развитию механизированных парковок» (НКМП) разработало и утвердило в Москомархитектуре свой внутренний стандарт. Он стал первым в России документом, регламентирующим сферу создания сети механизированных парковочных систем (МПС). На заседании 12 января 2012 года члены Наблюдательного совета НКМП назвали завершение работы над стандартом  главным успехом прошлого года. Действительно, это можно считать прорывом. До сих пор в государстве, где наличие «бумажки» значительно важнее реализации новых идей, нельзя легитимно использовать такое

эффективное  средство борьбы с дефицитом машиномест в крупнейших городах мира, как автоматизированные паркинги.

– В последнее время НЛС начал активно развивать международные связи. Почему в этом году для своей первой поездки за рубеж российские лифтовики выбрали именно Южную Корею?

– Поскольку идёт процесс интеграции России в международное экономическое пространство, нам следует быть готовыми к тому, что доступ на отечественный рынок будет открыт для всех мировых игроков. Мы должны знать, по какому пути идут ведущие лифтовые державы и взять у них всё самое лучшее для развития отечественной индустрии. Ранее нам удалось изучить опыт лифтовиков Китая, Великобритании, Финляндии и Германии, а Южная Корея до последнего времени оставалась terra incognita. Хотя с лифтами Sigma корейского производства мы хорошо знакомы, и они пользуются у нас спросом. Как известно, в конце октября 2011 года в Москве прошло Пленарное заседание ИСО/ТК 178 «Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры», организатором которого выступил НСЛ СРО. На нём мы познакомились с представителями Корейского института безопасности лифтов (Korea Elevator Safety Institute,KESI), они пригласили нас посетить Сеул. Члены Комитета НОСТРОЙ по системам инженерно-технического обеспечения зданий и сооружений решили принять это предложение. Совет НОСТРОЙ поддержал эту инициативу. Для НЛС и НП СРО «МОЛО», участвующих в проекте создания в России сети механизированных парковочных систем (МПС), было интересно познакомиться с опытом Сеула по решению проблемы дефицита автостоянок. Помимо этого, большое внимание мы уделили лифтовому хозяйству – производству современных моделей лифтов, внедрению инновационных разработок.