22 мая состоялось первое заседание, с участием представителей Российского энергетического агентства, Министерства регионального развития РФ, Правительств Московской и Тверской областей, Министерства промышленности и торговли РФ, Ассоциации ПКМ. Оно было посвящено вопросам недропользования, реализации региональных программ поддержки промышленности строительных материалов, созданию отраслевой программы энергоэффективности предприятий с поддержкой Российского энергетического агентства. Также обсуждались вопросы технического регулирования, отраслевой консолидации и механизмов защиты отечественных производителей в условиях глобализации.

К.В. Ширшов обратил особое внимание отраслевых представителей на важность консолидации на базе отраслевых объединений и союзов, которые в состоянии эффективно вырабатывать меры поддержки отечественной промышленности.

23 мая Экспертный совет в рамках темы «Комплексный барьер от контрафакта» рассмотрел вопросы, касающиеся внедрения комплексного подхода по взаимодействию с правоохранительными органами по контролю над состоянием оборота контрафактной, поддельной и незадекларированной строительной продукции на рынках Российской Федерации.

К участию в обсуждении данной темы были приглашены правоохранительные органы в области обеспечения экономической безопасности и противодействию коррупции, производители цементов и других строительных смесей, а также Комитет ГД ФС РФ по земельным отношениям и строительству.

Заседание Экспертного совета, состоявшееся 24 мая, было посвящено развитию механизированных парковочных систем в России в условиях Таможенного Союза и вступления страны в ВТО. В работе ЭС приняли участие представители Минпромторговли, Минэкономразвития, Минфина.

Эксперты рассмотрели вопросы об определении порядка сертификации, декларирования и создания нормативной базы МПС, а также внедрения механизированных парковочных систем.

К.В. Ширшов заострил внимание присутствующих на том, что система мехпарков в России находится в зачаточном состоянии. «Даже при благоприятных условиях для создания отечественной сети МПС понадобиться не менее 10 лет, в то время как на пространстве ВТО давно определились лидеры по производству и эксплуатации подобных систем. Поскольку идет процесс интеграции России в международное экономическое пространство, нам следует быть готовыми к тому, что доступ на отечественный рынок будет открыт для всех мировых компаний. Ведущие лифтовые державы уже сегодня готовы предоставить целый ряд моделей МПС и мы должны подумать, как помочь отечественным производителям ответить достойной, конкурентоспособной продукцией.

Уверен, что решение данных проблем не возможно без поддержки государства, ведь проблему парковок нельзя рассматривать исключительно как задачу бизнеса. Изучив опыт решения подобной проблемы в европейских странах и ведущих странах Азии, можно сделать выводы, что государство должно уделить этому вопросу пристальное внимание в плане определения министерства или ведомства, ответственного за решение данного вопроса. А для того, чтобы всерьез говорить о создании системы механизированных парковок, нужна финансово обеспеченная муниципальная программа, с привлечением средств регионов и федерации — самостоятельно городские бюджеты с такой задачей не справятся».

Кроме того К.В. Ширшов озвучил позицию фракции КПРФ в Госдуме относительно нынешнего положения России, вступившей в ВТО в августе 2012 года.